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廈門航拓電氣有限公司

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航拓電氣公告
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A06B-6114-H108
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A06B-6114-H108,A06B-6114-H108

A06B-6114-H108

 

A06B-6114-H108

反光性,主要是指由于鏡面反射造成圖像

上重疊身后的光影,如人影、窗戶、燈光

等。反光是觸摸屏帶來的負面效果,越小

越好,它影響用戶的瀏覽速度,嚴重時甚

至無法辨認圖像字符,反光性強的觸摸屏

使用環(huán)境受到限制,現(xiàn)場的燈光布置也被

迫需要調(diào)整。大多數(shù)存在反光問題的觸摸

屏都提供另外一種經(jīng)過表面處理的型號:

磨砂面觸摸屏,也叫防眩型,價格略高一

些,防眩型反光性明顯下降,適用于采光

非常充足的大廳或展覽場所,不過,防眩

型的透光性和清晰度也隨之有較大幅度的

下降。清晰度,有些觸摸屏加裝之后,字

跡模糊,圖像細節(jié)模糊,整個屏幕顯得模

模糊糊,看不太清楚,這就是清晰度太差

。清晰度的問題主要是多層薄膜結(jié)構(gòu)的觸

摸屏,由于薄膜層之間光反復反射折射而

造成的,此外防眩型觸摸屏由于表面磨砂

也造成清晰度下降。清晰度不好,眼睛容

易疲勞,對眼睛也有一定傷害,選購觸摸

屏時要注意判別。
其中層為玻璃或有機玻璃底層,第二

層為隔層,第三層為多元樹脂表層,表面

還涂有一層透明的導電層,上面再蓋有一

層外表面經(jīng)硬化處理、光滑防刮的塑料層

。在多元脂表層表面的傳導層及玻璃層感

應器是被許多微小的隔層所分隔電流通過

表層,輕觸表層壓下時,接觸到底層,控

制器同時從四個角讀出相稱的電流及計算

手指位置的距離。這種觸摸屏利用兩層高

透明的導電層組成觸摸屏,兩層之間距離

僅為2.5微米。當手指觸摸屏幕時,平常

相互絕緣的兩層導電層就在觸摸點位置有

了一個接觸,因其中一面導電層接通Y軸

方向的5V均勻電壓場,使得偵測層的電壓

由零變?yōu)榉橇?,控制器偵測到這個接通后

,進行A/D轉(zhuǎn)換,并將得到的電壓值與5V

相比,即可得觸摸點的Y軸坐標,同理得

出X軸的坐標,這就是所有電阻技術(shù)觸摸

屏共同的基本原理。[3]

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電源
24 VDC ±25%高亮度、陽光可視觸控顯示屏,根據(jù)環(huán)境光可自動調(diào)節(jié)顯示屏亮度。
Intel@ ATOM? N2600 雙核處理器,2GB DDR3 內(nèi)存
鎂鋁合金壓鑄成型箱體,前面板IP65,后部IP42
2 個M12-D 10/100Mb 網(wǎng)絡,可以升級1000Mb
DC16V ~ 160V 或DC60-160V 輸入,適合不同客戶對供電需求選擇
PC104 插槽,可擴展MVB、CANOpen、Profibus 擴展卡
2 個DB9 隔離串口,1 個RS23,1 個RS485
滿足歐洲鐵路標準EN 50155 標準
概 述
DDU 又稱司機行車顯示裝置,用于向司機顯示信號系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)工作狀態(tài),在地鐵、鐵路的機車車輛上都有廣泛的應用。
TRW-1031D 是鐵路TCMS 系統(tǒng)顯示整機,采用Intel@ ATOM?N2600 處理器,能應用在TX 溫度范圍為-40 ~ +70oC 的環(huán)境內(nèi),滿足歐洲鐵路應用標準EN50155 關于電磁兼容性,沖擊和振動測試試驗的要求,是一款面向鐵路列車控制管理系統(tǒng)(TCMS)的硬件顯示整機。
TRW-1031D/1231D可選機型
TRW-1031D-01
10.4 寸鐵路專用顯示裝置(分辨率800*600)/Intel ATOM N2600 CPU 1.6G 主頻/2G DDR3 內(nèi)存/4GB  CF/ 串口×2/ USB×2/ M12-D×2/ 66-160V DC 供電/ 全鋁機箱/ 帶觸摸屏/ 無按鍵
TRW-1031D-02
10.4 寸鐵路專用顯示裝置(分辨率800*600)/Intel ATOM N2600 CPU 1.6G 主頻/2G DDR3 內(nèi)存/4GB CF/ 串口×2/ USB×2/ M12-D×2/ 66-160V DC 供電/ 全鋁機箱/ 帶觸摸屏/ 有按鍵

 

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